لوحة التبريد السائل لبطارية السيارة عبارة عن مكون مسطح مبطن بالقناة يتم تثبيته ضد خلايا البطارية أو بينها، حيث يقوم بتدوير سائل التبريد لسحب الحرارة بعيدًا عن حزمة البطارية أثناء الشحن والتفريغ. تولد بطاريات السيارات الكهربائية حرارة كبيرة مع تدفق التيار من خلالها، وبدون وسيلة فعالة لإدارة تلك الحرارة، يمكن أن تتحلل الخلايا بشكل أسرع، أو تفقد قدرتها، أو في الحالات الشديدة تصبح خطراً على السلامة. تعمل لوحة التبريد كسطح أساسي لإدارة الحرارة، حيث تمتص الحرارة من الخلايا وتنقلها إلى سائل تبريد يحملها بعيدًا إلى المبرد أو المبادل الحراري.
على عكس تبريد الهواء، الذي يعتمد على المراوح التي تحرك الهواء المحيط عبر حزمة البطارية، توفر ألواح التبريد السائل قدرة أكبر بكثير على نقل الحرارة لأن السوائل تقوم بنقل الحرارة وتحملها بكفاءة أكبر بكثير من الهواء. وهذا هو السبب في أن كل سيارة كهربائية حديثة تقريبًا تحتوي على بطارية عالية السعة تعتمد على شكل من أشكال تصميم لوحة التبريد السائل بدلاً من تبريد الهواء السلبي وحده.
يتم إنشاء معظم ألواح التبريد باستخدام قنوات داخلية يتم تشكيلها آليًا أو مقذوفة أو ملحومة في لوحة معدنية مسطحة، مما يسمح لسائل التبريد بالتدفق في مسار أفعواني أو موازٍ عبر سطح اللوحة. تم تصميم تخطيط القناة لزيادة وقت الاتصال بين سائل التبريد واللوحة إلى الحد الأقصى مع تقليل انخفاض الضغط، نظرًا لأن مسار التدفق سيئ التصميم يمكن أن يخلق نقاطًا ساخنة حيث لا تتلقى مناطق معينة من حزمة البطارية التبريد الكافي.
تقوم المضخة بتدوير سائل التبريد، وهو عادةً خليط من الماء والجليكول، عبر القنوات الداخلية للوحة وخارجًا إلى المبرد أو المبرد حيث يتم إطلاق الحرارة الممتصة إلى الهواء المحيط أو إلى حلقة تبريد منفصلة. يسمح نظام الحلقة المغلقة هذا بإزالة الحرارة بشكل مستمر حتى أثناء الظروف الصعبة مثل الشحن السريع أو القيادة المستمرة عالية السرعة، عندما يكون توليد حرارة البطارية في أعلى مستوياته.
تؤثر المادة المختارة للوحة التبريد على أدائها الحراري ووزنها وتكلفتها، وكلها أمور مهمة بشكل كبير في تصميم السيارة. يقارن الجدول أدناه المواد الأكثر استخدامًا في إنتاج ألواح تبريد البطارية الحالية.
| مادة | الموصلية الحرارية | الوزن | حالة الاستخدام النموذجية |
| الألومنيوم | عالية | خفيف الوزن | الخيار الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في حزم بطاريات السيارات الكهربائية |
| النحاس | عالية جدًا | أثقل | يستخدم بشكل انتقائي عند الحاجة إلى أقصى قدر من نقل الحرارة |
| الألومنيوم Alloy Composites | معتدلة إلى عالية | خفيف الوزن | يوازن بين التكلفة والوزن والأداء |
يظل الألومنيوم هو الخيار المهيمن في صناعة السيارات الكهربائية لأنه يحقق توازنًا عمليًا بين الأداء الحراري وتكلفة التصنيع وتوفير الوزن، وكلها تؤثر بشكل مباشر على نطاق السيارة وتصميم العبوة بشكل عام.
يؤثر الحفاظ على حزمة البطارية ضمن نطاق درجة الحرارة الأمثل لها على أكثر بكثير من مجرد الأداء في الوقت الحالي. إنه يلعب دورًا مباشرًا في صحة البطارية على المدى الطويل وسرعة الشحن والسلامة العامة للمركبة.
تعمل لوحة التبريد المصممة جيدًا على توزيع سائل التبريد بالتساوي بحيث لا يعمل أي جزء من حزمة البطارية بشكل أكثر سخونة من الآخر. يمكن أن يؤدي التدفق غير المتساوي إلى إنشاء نقاط ساخنة موضعية تعمل على تسريع التدهور في خلايا معينة، مما يؤدي في النهاية إلى انخفاض أداء المجموعة بأكملها حتى لو ظلت معظم الخلايا سليمة.
تؤثر هندسة القناة على مقدار المقاومة التي يواجهها المبرد أثناء تحركه عبر اللوحة. يؤدي الانخفاض المفرط في الضغط إلى إجبار مضخة نظام التبريد على العمل بجهد أكبر، مما يزيد من استهلاك الطاقة ويحتمل أن يؤدي إلى تقصير عمر المضخة، لذلك يحتاج تصميم القناة إلى موازنة الأداء الحراري مع مقاومة التدفق.
نظرًا لأن لوحة التبريد تقع على مقربة من خلايا البطارية والإلكترونيات الحساسة، فإن أي تسرب لسائل التبريد يشكل خطرًا كبيرًا. تُستخدم عمليات التصنيع مثل اللحام بالتحريك الاحتكاكي أو اللحام بالليزر بشكل شائع لإنشاء أختام مانعة للتسرب يمكنها تحمل سنوات من التدوير الحراري والاهتزاز دون فشل.
في حين أن ألواح تبريد البطارية عبارة عن مكونات لا تحتاج إلى صيانة إلى حد كبير ومخبأة داخل حزمة بطارية السيارة، فإن بعض العادات العملية تساعد في ضمان بقاء نظام التبريد الأوسع فعالاً. يؤدي اتباع جدول استبدال سائل التبريد الموصى به من قبل الشركة المصنعة إلى منع خصائص نقل الحرارة للسائل من التدهور بمرور الوقت، نظرًا لأن سائل التبريد القديم يمكن أن يفقد فعاليته أو يصبح مسببًا للتآكل للمكونات الداخلية.
يجب على المالكين أيضًا الانتباه إلى أي تحذيرات على لوحة القيادة تتعلق بدرجة حرارة البطارية أو أداء نظام التبريد، نظرًا لأن هذه التنبيهات غالبًا ما تشير إلى مشكلة في مرحلة مبكرة تتعلق بمستويات سائل التبريد، أو وظيفة المضخة، أو تدفق الهواء إلى الرادياتير. إن التعامل مع هذه التحذيرات على الفور، بدلاً من تجاهلها، يساعد على منع تحول مشكلات نظام التبريد البسيطة إلى مشكلات أكثر خطورة تتعلق بصحة البطارية في المستقبل.
بالنسبة للمركبات التي تشهد شحنًا سريعًا متكررًا أو التي يتم قيادتها في مناخات قاسية، فإن فحص نظام التبريد أثناء زيارات الخدمة المنتظمة يضيف طبقة إضافية من الحماية. يمكن للفني التحقق من تلوث سائل التبريد، أو تآكل المضخة، أو انخفاض معدلات التدفق التي قد لا تكون واضحة من تنبيهات لوحة القيادة وحدها.
A لوحة تبريد سائلة لبطارية السيارة قد يكون مكونًا مخفيًا مدسوسًا عميقًا داخل حزمة بطارية السيارة الكهربائية، ولكنه يلعب دورًا كبيرًا في تحديد مدى جودة أداء البطارية ومدة استمرارها. بدءًا من اختيار المواد وتصميم القنوات وحتى توحيد التدفق ومنع التسرب، تؤثر كل تفاصيل هندسة لوحة التبريد على النتائج الواقعية مثل سرعة الشحن واتساق النطاق وصحة البطارية على المدى الطويل. مع استمرار نمو اعتماد السيارات الكهربائية، تظل جودة عنصر الإدارة الحرارية هذا أحد أهم العوامل، وإن كانت أقل وضوحًا، التي تفصل بين حزمة البطارية التي تعمل بشكل موثوق لسنوات عن تلك التي تتحلل قبل الأوان.
التطبيق الصغير
مركز الاتصال:
Tel:+86-0512-63263955
Email :[email protected]
حقوق الطبع والنشر © جود إي آي إس (سوتشو) كورب المحدودة
المواد المركبة العازلة وقطع الغيار لصناعة الطاقة النظيفة

cn